低空经济作为我国战略性新兴起的产业，是经济高水平质量的发展、新质生产力形成的重要内容之一。作为新兴的经济形态，正逐步渗透并重塑物流寄递领域的运作方式。本文旨在探讨低空经济在物流寄递中的应用优势、现状、挑战以及未来发展路径。通过对政策环境、技术进步、市场需求等多维度的分析，揭示低空经济如何提升物流效率、降低经济成本，并为偏远地区提供更优质的服务。同时结合国内外实践案例，探讨低空物流的发展的新趋势和面临的主要障碍，并提出对应的对策建议，为相关领域的研究和实践提供参考。

  低空经济作为新质生产力的典型代表，2021 年 2 月首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2023 年 12 月被中央经济工作会议正式列为战略性新兴起的产业，2024 年 3 月作为国民经济新增长引擎首次被写入政府工作报告，特别是党的二十届三中全会还明白准确地提出要发展通用航空和低空经济[1]。而目前，随着全球经济的快速发展和科技的慢慢的提升，传统的物流模式面临着效率提升和服务优化的双重挑战。低空经济作为一种新兴的经济形态，能够最终靠利用低空空域资源，通过无人机等低空飞行器进行货物运输，正慢慢的变成为寄递领域的重要补充和创新方向。特别对于交通运输困难的偏远山区且需要紧急配送的需求下，低空物流展现出独特的优势。本文将围绕低空经济在物流寄递领域的作用展开深入讨论，分析其现状、优势，并对未来的发展提出参考路径。

  交通是物流产业高质量发展的生命线，无论是交通工具的升级迭代，还是水陆空运输网络的持续拓展，每一次交通物流的突破，都能为物流产业高质量发展带来颠覆性的革新与推动。如今，全世界内的航空运输和远洋航线日渐成熟，城市的多层次交通体系也日益完善，物流系统的整体运作效率大幅度提升。但是，随着城市化的逐步发展，陆地交通越发的拥挤，导致最后一公里配送依然面临瓶颈，仍然主要依赖人工劳动完成，其呈现出效率低、成本高等趋势[2]。目前，低空经济与物流寄递的融合正在加速推进，而技术进步、政策支持和市场需求为其发展提供了强大的动力。2023年中央经济工作会议将其列入战略性新兴起的产业，2024年全国两会也被写入《政府工作报告》。低空物流其主要依托无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等航空器，结合智能物流技术，实现了“低空+物流”的场景融合。核心逻辑在于通过空中运输网络突破地面交通限制，提升物流效率，尤其在偏远地区、城市末端配送和紧急物资运输中具有非常明显优势[3]。例如，京东物流已形成了稳定可靠的飞控与指控系统研发能力，顺丰无人机在偏远山区的农产品配送上展现出强大的潜力，而低空物流主要使用在于快递配送、农产品运输、医疗物资等领域。

  低空经济与物流产业的融合，无人机飞行设备的运用，不仅提升了物流运输的效率和经济性，还推动了物流产业新一轮的改革升级，为构建更完善、高效的物流服务体系注入了强大的动力[4]。低空经济与物流寄递的融合发展前途广阔，其优势显著。

  在当今网络信息化蒸蒸日上的时代，各种电商、带货主播层出不穷，即时配送需求的扩大以及应急物流需求的日益凸显，低空物流逐渐崭露头角，成为传统物流模式不可或缺的有力补充。在城市配送中最后一公里往往面临交通拥堵，效率低下等问题，而低空物流凭借独特的“点对点”运输模式，能够有效绕过地面交通限制，缩短运输时间，使得配送更高效，成本也更加节约，同时也在某些特定的程度上缓解了城市交通拥堵的现状。

  传统物流体系高度依赖人力资源，尤其实在实在最后一公里配送中，人工劳动普遍存在成本高、效率较低等问题，而低空配送能代替传统的配送员，实现定点、定时投送，有效缓解用工紧张，提升运营效率。同时，低空物流主要依赖无人机设备，与传统的燃油配送车相比，碳排放量显著减少，避免了对空气的污染。随着电池技术的发展以及氢材料、太阳能等新能源的应用，低空物流的绿色优势将进步扩大。此外，无人机设备回程时可参与其他配送任务，避免了空车返程的现象，提升了能效利用率，贯彻了可持续发展观。

  低空经济与物流寄递的融合不仅重塑了传统物流的运行模式，还带动了相关产业的协调发展，随着低空经济应用场景的继续扩展。而低空经济的运营和服务平台建设也在迅速成型，其通过“无人机配送+仓储中转+数据调动”模式为客户提供定制化服务，如低空经济可通过无人机配送将偏远地区的特色农产品、手工品高效率的运输流入市场，助力乡村振兴战略落地。同时，低空经济也吸引了大量的投资和人才，一些地区通过建设无人机制造基地、物流配送中心等，形成了产业集群，带动了区域经济的高质量发展。

  近年来，国家层面出台了一系列鼓励和支持低空经济发展的政策措施，为低空经济的发展提供了良好的政策环境，例如，海南省发布了《海南省低空经济发展三年行动计划（2024-2026）》，旨在加快低空经济产业的发展。但是，从整个大环境来看各地区对于低空经济的态度尚不明显，特别是所依托无人机飞行有不一样的法律和法规，比如：禁飞区域、飞行高度以及飞行时段等有着严格的规定。同时，低空物流的运行需要得到民航局的物流无人机运营许可资质以及对航线]，其中飞行路径规划的复杂性与运输时间的严格规定会导致其运输效率降低和运输的灵活性受限等问题。这对低空经济的实施起到了严重的阻碍，这也导致着企业对于该领域的变化充满未知数。

  尽管低空经济为物流寄递提供了崭新的发展路径，但其规模化、常态化的运行仍然面临基础设施与基础层面的多重制约。首先，低空物流对于起降点、中转站、充电站、综合补给站等基础设施依赖极高，同时还需要统一、高效、智能的空中交通调度系统从而才能使多批次无人机在运送过程中保持稳定的运行。其次，无人机作为主要的运输力量，其续航能力、载重能力、抗干扰能力等仍存在比较大的不确定性，在运送过程中是否会出现飞行故障、对于恶劣天气表现如何等都存在着疑虑。此外，在网络通信方面，低空通信能否满足无人机的网络需求，这也影响了其在物流行业中的竞争力。

  虽然低空经济在配送效率、成本降低等方面展现出巨大的优势，但是在实际的实行过程中，还面临着公众对这一新兴技术的认可度还有待商榷，其大多分布在在无人机在运送过程中摄像头和定位系统容易对居民的个人隐私产生泄露的担忧，其在运行过程中，无人机所发出的噪音是否能被居民接受以及长时间的飞行对公共环境和居民的身心健康是否会产生一定的影响，这一些因素在很大程度上决定低空物流能否长时间运行。

  提升我国低空物流产业的重点是健全政策供给体系，构建系统化、协同化的支持机制，推动低空经济与物流寄递的深层次地融合。作为推动现代物流变革的重要抓手，低空物流融合政策应覆盖规划布局、运营服务、技术标准、空域管理等多个环节，贯穿产业链上下游。对于税收与金融支持方面，建议对从事无人机配送、低空物流技术开发及其产业链核心环节的企业，给予税收优惠、设备投资折扣等政策[6]。对于空间规划和空域开放方面，应建立低空航线网络与城市立体交通布局衔接，优先在城市群与重点产业带建设“低空走廊”与“起降点枢纽”，并对商业化运营开展分类管理与空域动态分配。

  发展低空物流寄递体系，亟需实现空中基础设施与地面物流体系的深层次地融合与协同建设。低空经济与现代物流的融合，不仅依赖飞行平台与技术系统的升级，更依赖于覆盖广泛、响应高效的“空-低-端”物流基础设施体系[7]。因此必须加快建设世界一流水平的起降平台、换电站、充电站等产业配套基础设施。低空物流的基础设施建设有着非常明显的带动效应，不仅可提升无人机配送效率和运行的稳定性，还能激活物流装备制造、信息通信、智能交通等上下游产业链，成为推动低空经济产业体系跃升的关键力量。

  推进低空经济与物流寄递深层次地融合，必须牢牢把我科学技术创新这个第一生产力，充分的发挥数字技术、智能制造和空地一体化的集成优势，加快构建以智能化、信息化为核心的新型低空物流体系[8]。尽管我国在无人机产业与运营规模上已处于全球领头羊，但在航空电子系统、精密传感器等方面仍存在很明显的短板。因此就需要引导科研力量项自主飞行平台核心组件、自主导航控制管理系统、新能源装置等关键技术集中。同时应推动多学科、跨领域技术融合等交叉学科的融合创新，拓展低空经济物流产业的技术边界，构筑我国在未来智慧物流体系中的先发优势。

  当前，社会公众对低空物流的认知仍然有限，都会存在理解偏差，信息不对称、安全疑虑等问题，这在某些特定的程度上影响了低空经济项目的推进效率和社会接受程度。因此，构建系统化的公共宣传与教育体系，是促进低空经济与物流寄递深层次地融合的关键路径之一。首先,能够最终靠主流媒体、行业论坛、官网等多渠道、多形式宣传低空物流的应用场景、运行模式和安全标准，同时在配送服务中优化飞行路线，尽可能避开居民区、学校等敏感区域，减少对居民、公共组织的干扰以提高公众对低空配送的认可度和信任度。其次，建立专业化的用户平台，实时反应物流情况，提升服务透明度，让我们消费者对低空物流看得见、信得过。

  目前，低空经济正以前所未有的速度渗透进各个行业，尤其是在物流寄递系统中的应用，展现出强大的现实价值与发展的潜在能力。作为对传统物流行业的有力补充，低空经济打破了地面交通的限制，在提升配送效率、推动绿色环保方面发挥了重要的作用。对于城市配送的最后一公里和偏远地区的物流都提供了创造性方案，为构建现代化的物流体系注入了新动能。然而，低空经济与物流寄递的深层次地融合仍然处于初级阶段，当前面临着政策法规的滞后、基础设施薄弱、社会认知度低等多种挑战，必须加以重视，加强各领域协同合作，把握时代发展潮流，布局于未来，以务实的态度一同推动低空物流的发展。

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